第四百八十七章 新的品牌-《重生东京黄金时代》
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“sikade会作为一个单独品牌运营,不仅如此我们还会注册相关的株式会社。
不过考虑到目前的情况,sikade会先挂靠在斯巴鲁之下,等未来它正式推出自己的车型后再做细分化处理。”
说白了就是先成立一个新品牌,走亲民化路线,至于斯巴鲁依旧定位于高端市场。
至于sikade以后走量的两驱车技术,白川枫并不是很担心。
因为斯巴鲁在最初始的几款车型上,并不是一上来就用了四驱系统。
它也是慢慢从两驱过渡而来的,所以两驱技术的积累斯巴鲁仍旧保留着。
不过毕竟已经断代了几年,此时再捡起两驱技术.
“白川桑,亲民的两驱车以前富士重工不是没试过,然而效果并不是很理想。”
中村孝雄说的比较委婉,但意思很明确。
斯巴鲁之所以走现在的路线,并不是它想,而是市场的选择。
那些更经济的两驱车,人们为什么不选丰田、日产、本田这些更具知名度车厂,而选择一个毫无根基的白川汽车呢。
这个道理白川枫当然懂,不过他准备推广sikade品牌的地方并不是霓虹。
“中村桑,在未来三年内sikade并不会在霓虹上市,或者说霓虹不是它的主战场。”
“诶?”众人迷糊了,不是说好了要深耕霓虹市场吗?
“sikade这种走性价比路线的车型,我想把它的第一站放到华夏。”
“华夏?”大家下意识的惊呼出声,在当前年代那里可不是汽车的理想市场。
“我知道大家认为现在的华夏并不是汽车消费市场的主力,但是我们投资的是未来。
作为一个全新的品牌,无论是在霓虹还是在海外,想要获得认可都是一件比较难的事。
既然如此我们为什么不去一个全新的市场呢,在那里和汽车的相关市场几乎一片空白,它正适合sikade生根发芽。
如果我们在那里成立一家合资汽车厂,那么sikade将会成为第一个入驻华夏的日系汽车。”
是的没错,白川枫一向敢为天下先。
虽然名义上丰田、日产这些在70年代就进入华夏了。但那大多是经销商式的合作,以及偶尔一两项技术的支援。
真正合资的主机厂,目前没有任何一家日系汽车在那里有投资。
除了大众、吉普,在此时好像也没有其他品牌在天朝有主机厂了。
但如果白川汽车去的话,那就是合资的第三家,日系的第一家。
物以稀为贵,虽然现在天朝的市场有限,但是至少白川汽车不愁知名度啊。
再不济到时候也可以挂出斯巴鲁的牌子,吸引一波关注嘛。
而且白川枫是反其道而行,直接先在天朝发展sikade品牌,以后再考虑反哺霓虹或者海外。
“斯巴鲁以前的两驱车型,subaru1000、ff-1、r-2,甚至现在的leone系列都可以做一番改进。
然后转型成白川汽车的两驱车系,引入华夏。它们的设计理念就像刚刚说的,便宜、省油、高性价比作为第一要素。”
两驱技术斯巴鲁有,现在要做的是进行技术迭代及天朝本土化设计。dengbi.net dmxsw.com qqxsw.com yifan.netshuyue.net epzw.net qqwxw.com xsguan.comxs007.com zhuike.net readw.com 23zw.cc
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